Ce trebuie să verifici sub capota unei mașini rulate înainte de test-drive? Aspectul exterior, interiorul și numărul de kilometri sunt printre primele lucruri pe care le observi atunci când analizezi o mașină second hand. Înainte să pornești însă la drum, merită să deschizi și capota.

Nu trebuie să fii mecanic pentru a observa anumite semne care justifică o verificare mai atentă. Nivelul și aspectul lichidelor, eventualele scurgeri, starea furtunurilor, bateria sau urmele unor intervenții pot oferi informații utile despre starea autoturismului.

O inspecție vizuală nu înlocuiește verificarea într-un service, dar te poate ajuta să identifici din timp anumite probleme și să știi ce trebuie urmărit mai atent în timpul test-drive-ului.

1. Privește compartimentul motor înainte să pornești mașina

Înainte să verifici fiecare componentă separat, privește compartimentul motor în ansamblu. Nu trebuie să fie impecabil pentru ca mașina să fie bine întreținută și nici un motor foarte curat nu reprezintă automat dovada unei stări tehnice excelente.

Urmărește în special dacă există:

• Urme evidente de ulei sau alte lichide
• Zone umede în jurul motorului
• Furtunuri deteriorate sau crăpate
• Cabluri improvizate sau conectori deteriorați
• Componente care par montate necorespunzător
• Șuruburi sau elemente cu urme evidente de intervenție
• Depuneri neobișnuite în anumite zone ale motorului

Urmele unei intervenții nu înseamnă automat că există o problemă. O mașină rulată poate avea componente reparate sau înlocuite în cadrul operațiunilor normale de întreținere.

De reținut:

• 👉 Important este să identifici lucrurile care necesită explicații sau verificări suplimentare, nu să consideri fiecare urmă de intervenție drept un defect.

2. Verifică nivelul și aspectul uleiului de motor

Uleiul este unul dintre primele lucruri pe care le poți verifica înainte de pornirea motorului, dacă modelul respectiv dispune de jojă și dacă sunt îndeplinite condițiile recomandate de producător pentru măsurarea nivelului.

Scoate joja, șterge-o, introdu-o din nou complet și apoi verifică nivelul. În mod normal, acesta trebuie să se afle între marcajele minim și maxim.

Fii atent și la aspectul general al uleiului. Culoarea singură nu permite stabilirea stării motorului sau a vechimii uleiului. La un motor diesel, de exemplu, uleiul se poate închide la culoare relativ repede după schimb.

Mai importante sunt nivelul necorespunzător și eventualele semne neobișnuite.

Important:

• 👉 Un nivel foarte scăzut al uleiului merită investigat. Poate exista un consum de ulei, o pierdere sau pur și simplu o întreținere necorespunzătoare. Cauza nu poate fi stabilită doar prin verificarea jojei.

3. Uită-te după eventuale scurgeri de ulei

După verificarea nivelului, privește în jurul motorului și în zonele vizibile ale compartimentului motor.

Urmele de ulei pot apărea în apropierea garniturilor, conductelor, carcasei motorului sau în alte zone. Unele pierderi sunt minore, în timp ce altele pot necesita intervenții costisitoare.

Fii atent la:

• Zone umede acoperite cu ulei
• Depuneri uleioase amestecate cu praf
• Picături proaspete
• Urme de lichid pe componentele din apropierea motorului
• Pete existente sub autoturism

Dacă observi o zonă suspectă, nu presupune imediat care este componenta defectă. Originea unei pierderi poate fi diferită de locul în care lichidul devine vizibil.

Sfat:

• 👉 Dacă există scurgeri vizibile, solicită verificarea lor într-un service înainte de cumpărare.

4. Verifică lichidul de răcire

Sistemul de răcire este esențial pentru funcționarea motorului, iar vasul de expansiune poate oferi câteva indicii utile.

Verificarea nivelului se face în condițiile prevăzute de producător, de regulă atunci când motorul este rece. Pe vas există de obicei marcaje pentru nivelul minim și maxim.

Uită-te și în jurul vasului de expansiune, al furtunurilor și al conexiunilor vizibile pentru a identifica eventuale urme de pierdere.

Depunerile uscate în jurul unei îmbinări sau al vasului pot indica faptul că lichidul a ajuns în acea zonă la un moment dat și merită investigată cauza.

Atenție:

• 👉 Nu deschide capacul vasului de expansiune atunci când motorul este fierbinte. Sistemul poate fi sub presiune, iar lichidul fierbinte poate provoca arsuri.

5. Verifică și celelalte lichide vizibile

În funcție de modelul mașinii, sub capotă pot fi accesibile și alte rezervoare pentru lichidele utilizate de autoturism.

Poți verifica vizual:

• Lichidul de frână
• Lichidul de parbriz
• Lichidul de servodirecție, dacă mașina utilizează un sistem hidraulic și dispune de rezervor accesibil
• Alte rezervoare specifice modelului

În cazul lichidului de frână, verifică în primul rând dacă nivelul se află în zona indicată pe rezervor. Un nivel necorespunzător trebuie analizat împreună cu starea sistemului de frânare.

De reținut:

• 👉 Nu completa pur și simplu un lichid doar pentru a aduce nivelul la normal înainte de a afla de ce acesta este scăzut.

6. Inspectează furtunurile, conductele și conexiunile vizibile

Furtunurile din compartimentul motor sunt expuse în timp la temperaturi ridicate, variații de temperatură și vibrații.

Fără să demontezi componente, poți observa dacă există:

• Fisuri evidente
• Furtunuri îmbătrânite sau deteriorate
• Urme de lichid în apropierea conexiunilor
• Coliere montate necorespunzător
• Conexiuni improvizate
• Conducte deteriorate sau poziționate neobișnuit

Nu toate componentele pot fi evaluate corect doar vizual, însă deteriorările evidente reprezintă un motiv pentru o verificare suplimentară.

7. Uită-te la baterie și la borne

Bateria este ușor de ignorat atunci când mașina pornește fără probleme, însă merită să îi acorzi câteva secunde în timpul inspecției.

Dacă bateria este accesibilă, verifică:

• Dacă este fixată corespunzător
• Dacă bornele sunt bine montate
• Dacă există coroziune evidentă în zona bornelor
• Dacă există deteriorări vizibile ale carcasei
• Dacă sunt vizibile cabluri sau conexiuni improvizate

Dacă pe baterie poate fi identificată data fabricației, aceasta îți poate oferi și o idee despre vechimea ei. Durata de viață reală depinde însă de tipul bateriei, modul de utilizare, temperaturi și sistemele electrice ale mașinii.

Sfat:

• 👉 La autoturismele echipate cu Start-Stop, verifică dacă bateria montată este de tipul corespunzător specificațiilor mașinii.

8. Verifică vizual cureaua de accesorii, dacă este accesibilă

La unele motoare, cureaua de accesorii poate fi observată fără demontarea altor componente.

Dacă este vizibilă, urmărește dacă prezintă:

• Crăpături evidente
• Margini deteriorate
• Porțiuni destrămate
• Urme neobișnuite de uzură

Nu introduce mâna în apropierea curelelor, rolelor sau ventilatoarelor atunci când motorul funcționează.

De asemenea, nu confunda cureaua de accesorii cu distribuția. La multe motoare, componentele distribuției sunt acoperite și nu pot fi verificate printr-o simplă privire sub capotă.

Important:

• 👉 Pentru distribuție sunt mai relevante istoricul întreținerii, documentele disponibile și verificarea într-un service decât o simplă inspecție vizuală.

9. Caută indicii ale unor reparații în partea frontală

Cu capota deschisă poți observa și anumite elemente structurale sau de fixare din partea superioară a compartimentului motor.

Privește dacă există diferențe evidente între partea stângă și cea dreaptă, elemente deformate, urme de vopsire sau șuruburi care indică faptul că anumite componente au fost demontate.

Aceste lucruri nu demonstrează singure existența unui accident grav. Un far, o aripă, capota sau alte componente pot fi demontate și pentru reparații obișnuite.

Dacă apar însă mai multe indicii, merită verificat istoricul mașinii și inspectată caroseria de către un specialist.

De reținut:

• 👉 O urmă de demontare este un indiciu care trebuie explicat, nu o dovadă suficientă pentru a stabili istoricul accidentelor.

10. Pornește motorul și ascultă-l înainte să pleci în test-drive

După inspecția vizuală, poți trece la pornirea motorului. Dacă este posibil, este util ca prima pornire să fie făcută cu motorul rece.

În primele momente după pornire, urmărește:

• Dacă motorul pornește ușor
• Dacă turația se stabilizează
• Dacă apar zgomote neobișnuite
• Dacă există vibrații excesive
• Dacă se aprind martori de avertizare
• Dacă apar mesaje de eroare în bord
• Dacă se simte un miros neobișnuit

Unele motoare pot avea un comportament diferit pentru scurt timp imediat după pornirea la rece, iar caracteristicile normale diferă în funcție de motorizare.

De aceea, un zgomot nu trebuie diagnosticat doar după auz dacă nu cunoști motorul respectiv.

Sfat:

• 👉 Dacă auzi bătăi, zgomote metalice persistente, oscilații importante ale turației sau observi martori de avertizare, solicită o verificare tehnică înainte de cumpărare.

11. Verifică din nou compartimentul motor după test-drive

Inspecția nu trebuie să se termine în momentul în care ai închis capota și ai plecat în test-drive.

După ce motorul a ajuns la temperatura normală de funcționare și ai revenit din test, deschide din nou capota și privește compartimentul motor fără să atingi componentele fierbinți.

Urmărește dacă:

• Au apărut urme proaspete de lichid
• Se simte un miros neobișnuit
• Există fum sau vapori în zone în care nu ar trebui să apară
• Se aud zgomote care nu erau evidente la început
• Ventilatorul sau alte componente prezintă un comportament neobișnuit

O problemă care nu era vizibilă cu motorul rece poate deveni mai ușor de observat după ce autoturismul a funcționat.

Atenție:

• 👉 După test-drive, motorul și componentele din jur pot fi foarte fierbinți. Nu deschide vasul de expansiune și nu atinge componentele fierbinți.

12. Checklist rapid înainte de test-drive

Înainte să pleci cu mașina la test, poți folosi această listă pentru o verificare rapidă:

• ✔️ Privește compartimentul motor în ansamblu
• ✔️ Verifică nivelul uleiului, dacă modelul permite acest lucru
• ✔️ Caută eventuale scurgeri de ulei
• ✔️ Verifică nivelul lichidului de răcire cu motorul rece
• ✔️ Verifică vizual celelalte lichide accesibile
• ✔️ Inspectează furtunurile și conexiunile vizibile
• ✔️ Uită-te la starea bateriei și a bornelor
• ✔️ Verifică vizual cureaua de accesorii, dacă este accesibilă
• ✔️ Caută eventuale indicii ale unor intervenții în partea frontală
• ✔️ Ascultă motorul imediat după pornire
• ✔️ Urmărește martorii și mesajele din bord
• ✔️ Verifică din nou compartimentul motor după test-drive

Important:

• 👉 Aceste verificări sunt orientative. Pentru o evaluare completă înainte de cumpărare, autoturismul trebuie verificat de un mecanic sau într-un service.

13. Concluzie: câteva minute sub capotă pot spune multe

Verificarea compartimentului motor înainte de test-drive este un pas simplu, dar important atunci când analizezi o mașină rulată.

Nu trebuie să identifici singur fiecare posibilă defecțiune. Scopul este să observi dacă există lucruri care necesită atenție: niveluri necorespunzătoare ale lichidelor, pierderi, furtunuri deteriorate, conexiuni improvizate, probleme la baterie, zgomote neobișnuite sau urme ale unor intervenții.

După verificarea inițială, test-drive-ul îți permite să observi comportamentul mașinii în mers. La întoarcere, o nouă privire sub capotă poate scoate la iveală scurgeri, mirosuri sau alte simptome care nu erau evidente cu motorul rece.

Dacă observi ceva suspect, nu încerca să stabilești cauza doar printr-o inspecție vizuală. O verificare într-un service și, atunci când este necesar, o diagnoză electronică pot oferi informații mult mai relevante înainte de luarea deciziei de cumpărare.

La Auto Rulate RV, poți solicita informații despre autoturism și poți verifica aspectele importante înainte de a lua decizia de cumpărare.